材質(zhì)橡膠	適用范圍汽車、 電器、 門窗、 軸承、 泵、 氣缸、 托輥、 水管、 化工管道、 閥門、 其他
性質(zhì)耐高溫、 耐高壓、 耐腐蝕、 耐磨損、 其他	品牌臺灣ZOE
型號12.80*3.10	截面形狀O型
作用防塵密封	厚度3.1mm
內(nèi)徑12.8mm	外徑19mm
樣品或現(xiàn)貨現(xiàn)貨	是否標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件
是否進(jìn)口是	使用溫度-60-250℃
使用壓力0-30MPa

o型圈的一些知識和機(jī)械密封的原理
   o型圈泵用機(jī)械密封的設(shè)備和運(yùn)用機(jī)械密封廣泛用于各種類型的泵。機(jī)械密封是一種精度較高的密封設(shè)備，對設(shè)備和運(yùn)用條件均有必定的需求。
   1、 機(jī)械密封設(shè)備運(yùn)用的通常準(zhǔn)則
（1）澄清設(shè)備的情況，要知道設(shè)備轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速、軸徑；設(shè)備制造精度及密封腔尺度，設(shè)備自身的運(yùn)用壽數(shù)以及設(shè)備在出產(chǎn)工藝中的方位等要做全部均衡的思考。
（2）預(yù)算介質(zhì)壓力。泵的密封腔壓力通常不是泵的出口壓力，而是低于泵的出口壓力
（3）澄清密封介質(zhì)情況。要知道密封介質(zhì)的情況，是氣態(tài)仍是液態(tài)，介質(zhì)是不是含顆粒及顆粒情況；知道介質(zhì)的性質(zhì)、溫度，以便合理選型及采納必要的冷卻、沖刷、光滑辦法。
2、 機(jī)械密封設(shè)備運(yùn)用的技能需求
  （1）設(shè)備機(jī)械密封部位的軸或軸套的徑向跳動(dòng)公役應(yīng)契合表 1。軸或軸套的外表粗糙度應(yīng)契合技能需求，外徑尺度公役為 h6。
（2）傳動(dòng)軸的軸向竄動(dòng)量不超越 0.2mm。
（3）密封腔體端面對軸外表的跳動(dòng)公役應(yīng)契合表
（4）軸或軸套的端面及密封腔體的端面要有倒角。
（5）當(dāng)運(yùn)送介質(zhì)溫度偏高、過低或富含雜質(zhì)顆粒、易燃、易爆、有毒時(shí)，應(yīng)采納相應(yīng)的阻封、沖刷、冷卻、過濾等辦法。
（6）對某些靠繃簧傳動(dòng)的機(jī)械密封有必要注意繃簧的旋向，即軸旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使繃簧越來越緊，否則會(huì)構(gòu)成密封失效，繃簧旋向的挑選由下述辦法斷定：由靜環(huán)向動(dòng)環(huán)看，軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)用右旋繃簧，反之，則選用左旋繃簧。
氟硅橡膠o型圈的應(yīng)用
氟硅橡膠是兼具硅橡膠和氟橡膠兩者特性的彈性體材料。與甲基乙烯基硅橡膠相比，優(yōu)點(diǎn)是耐油、耐溶劑性；而與氟橡膠相比，盡管在耐烷烴溶劑方面的差別甚微，但耐芳烴溶劑性優(yōu)于氟橡膠，它的良溶劑只有極性大、小分子的酮類。氟硅橡膠的耐熱性、耐寒性、壓縮永久變形性更優(yōu)，而且物性對溫度的依賴性較小，從低溫到高溫都顯示出了優(yōu)良的性能。其次，即使不使用增塑劑也可制得低硬度的o型圈。因此，氟硅橡膠作為一種新的高性能彈性體材料正在廣泛地應(yīng)用。
    氟硅橡膠o型圈的應(yīng)用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域，但目前巿場需求量較大的還是火箭、衛(wèi)星、汽車、飛機(jī)制造業(yè)。航空薄膜：油箱調(diào)壓管路中活門用膜片、油箱通氣活門用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的rp煤油中使用的氟硅橡膠涂層與聚酯布作骨架材料的夾布薄膜）；靜、動(dòng)態(tài)o型圈密封件：墊圈、皮碗、活門；汽車制品：燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護(hù)套、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后o型圈密封件、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈、濾油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯聯(lián)苯、耐h2s溶液、耐液氮等密封件。
o型密封圈材質(zhì)氟膠和丁晴的區(qū)別
很多時(shí)候o型圈使用的環(huán)境都是油、酸、化學(xué)品充斥的并伴有長期的摩擦，而密封圈的作用就是為了封住中這些油脂、酸堿、化學(xué)品的泄漏并起到減震的作用，更具不同的工作環(huán)境有可以分為耐高溫密封圈、耐腐蝕密封圈、高耐磨密封圈等多種叫法。其實(shí)在很多時(shí)候大家較為困惑是o型圈到底應(yīng)該使用哪種材質(zhì)。其實(shí)能采用材質(zhì)很多，比如：天然橡膠、聚氨酯橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠等幾乎所有的材質(zhì)，但是一般只是用丁晴橡膠和氟橡膠就足夠使用了。
　　那么現(xiàn)在又會(huì)有疑問了，那o型密封圈材質(zhì)一般使用氟橡膠和丁晴橡膠。在沒有特殊要求的情況下，丁晴膠和氟膠這兩種材質(zhì)的o型密封圈相互配合可以滿足大多數(shù)環(huán)境的密封用途，因此，這兩種材質(zhì)的o型圈是比較常用的。這兩種材質(zhì)的主要差別是氟膠耐強(qiáng)酸堿，氟膠耐油脂，氟膠耐高溫240攝氏度（丁晴橡膠120攝氏度）；而丁晴橡膠強(qiáng)力高、彈性好、耐磨性稍強(qiáng)，且耐低溫零下20攝氏度到零下40攝氏度。
　　但相對來說，氟膠比較昂貴，價(jià)格基本在丁晴膠的15倍左右。要根據(jù)使用的實(shí)際要求及成本預(yù)算等方面來考慮具體選用哪種材質(zhì)，因?yàn)闆]有的，只有***合適的。
溫度的影響對o型圈可靠性的分析
通常，o 型圈由高分子材料橡膠組成，其設(shè)計(jì)與分析涉及固體力學(xué)、摩擦學(xué)、高分子材料學(xué)、熱力學(xué)及機(jī)械制造工藝等多方面的理論知識，一般可利用有限元軟件對o型圈進(jìn)行分析。o型圈通過被壓縮發(fā)生大變形，從而產(chǎn)生應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的密封。要滿足o 形圈的密封性能，必須在保證滿足o型圈的剪切強(qiáng)度的前提下，其較大接觸應(yīng)力至少要大于密封介質(zhì)的壓力。影響o型圈應(yīng)力的因素很多，包括密封結(jié)構(gòu)參數(shù)如壓縮率、結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)、接觸面的摩擦因數(shù)和環(huán)境因素如密封介質(zhì)壓力、溫度等。通過建立有限元模型可以分析影響因素對o型圈性能的影響.發(fā)現(xiàn)介質(zhì)的壓力越大，接觸應(yīng)力和mises 應(yīng)力越大；得出o型圈與軸之間的較大接觸應(yīng)力隨著壓縮率、油壓的增加而增加，但在油壓一定的情況下mises 應(yīng)力并不總是隨壓縮率的增加而增加的結(jié)論；
    研究表明，上下法蘭張開間隙、密封圈的初始壓縮率對較大接觸應(yīng)力的影響較大，而密封槽槽口和槽底處倒角半徑對剪切應(yīng)力影響明顯； 吳廣平等分析了摩擦因數(shù)對剪切應(yīng)力的影響，發(fā)現(xiàn)摩擦因數(shù)越大剪切應(yīng)力越大。在實(shí)際工程應(yīng)用中，密封系統(tǒng)中的密封介質(zhì)的溫度往往較高，而溫度的提升會(huì)造成o型圈圈應(yīng)力的變化，并加速o形圈的松弛，因此溫度對于o型圈可靠性的影響很大。

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