材質(zhì)橡膠	適用范圍汽車、 電器、 門窗、 軸承、 泵、 氣缸、 托輥、 水管、 化工管道、 閥門、 其他
性質(zhì)耐高溫、 耐高壓、 耐腐蝕、 耐磨損、 其他	品牌臺灣ZOE
型號11.80*3.10	截面形狀O型
作用固定密封	厚度3.1mm
內(nèi)徑11.8mm	外徑18mm
樣品或現(xiàn)貨現(xiàn)貨	是否標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件
是否進(jìn)口是	使用溫度-60-250℃
使用壓力0-30MPa

液壓密封件在液壓系統(tǒng)應(yīng)用注意事項(xiàng)
液壓密封件在液壓系統(tǒng)里至關(guān)重要，因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)是利用液體壓力來傳遞動(dòng)力的，密封裝置的優(yōu)劣將直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。如液壓缸密封不好，就會造成內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，使作用力和工作速度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，造成效率降低，功率損失增加，浪費(fèi)油料，污染環(huán)境，甚至?xí)鸹馂?zāi)。因此，在液壓系統(tǒng)中密封很重要的。
密封件可用來防止油液泄漏和外界氣體、灰塵等侵入液壓系統(tǒng)。當(dāng)然液壓缸要做到密封是不可能的。因?yàn)榛钊麠U往復(fù)運(yùn)動(dòng)，總要帶出油液。但是，這種滲漏要求盡量小。相反，如果活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不帶出絲毫油液，使活塞桿處于干摩擦，反而會影響液壓缸的工作性能和壽命。
液壓密封件是液壓設(shè)備的核心是液壓設(shè)備正常工作的保證,首先必須了解工廠液壓設(shè)備的工作性能、工作壓力、工作油溫、工作介質(zhì)液壓油及運(yùn)動(dòng)速度的大小等環(huán)境條件，同時(shí)還必須了解液壓密封件的結(jié)構(gòu)形式、密封特點(diǎn)、密封材質(zhì)的性能，確保密封件、密封表面、密封槽的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量及密封件的裝配質(zhì)量。增強(qiáng)液壓油的污染與防護(hù)意識，加強(qiáng)對液壓油污染的監(jiān)督與檢測工作，液壓油污染應(yīng)及時(shí)更換，并作好液壓密封件的儲藏和保管工作等。據(jù)此進(jìn)行全面地分析和比較，從中選用適宜材質(zhì)及適宜結(jié)構(gòu)形式的常用液壓密封件。
減震專用o型圈
減震專用o型圈在設(shè)計(jì)配方時(shí)，需滿足下列性能要求：
1、適當(dāng)?shù)撵o態(tài)剛度（k）硫化膠的靜態(tài)剛度即硫化膠的彈性模量。因?yàn)闇p震橡膠的固有頻率（wo）是隨剛度k變化的，當(dāng)機(jī)器的質(zhì)量m已知時(shí)，減震橡膠的總剛度k=mwo2
2、硫化膠具有適當(dāng)?shù)淖枘嵝阅?減震橡膠的主要功能是吸收震源發(fā)出的振動(dòng)能量，特別是阻止由于振動(dòng)波產(chǎn)生的共振效應(yīng)。
3、動(dòng)態(tài)模型 按主載荷的方向分類，減震橡膠的形狀有壓縮型、剪切型、復(fù)合型。產(chǎn)品之所以具有這些形狀，是為了使減震橡膠的三方向（橫向、縱向、鉛垂）的彈簧常數(shù)能適應(yīng)廣泛的要求。
橡膠的阻尼性能主要取決于橡膠的分子結(jié)構(gòu)。分子鏈上引入側(cè)基或加大側(cè)基的體積，位阻增加，增加橡膠分子之間的內(nèi)摩擦，橡膠的阻尼增加。在通用橡膠中，丁基橡膠和丁晴橡膠的阻尼系數(shù)較大；丁苯橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼系數(shù)中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼系數(shù)***小。天然橡膠雖然阻尼系數(shù)較小，但其綜合性能，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件粘合性能好。因此，天然橡膠仍廣泛的應(yīng)用于減震橡膠。減震橡膠要求耐低溫時(shí)，可與順丁橡膠并用；要求耐天候老化時(shí)，可選用氯丁橡膠；要求耐油時(shí)，可選用低丙烯晴含量的丁晴橡膠；對低溫動(dòng)態(tài)性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用硅橡膠。因此，減震橡膠要求低阻尼時(shí)，用天然橡膠；當(dāng)要求高阻尼時(shí)，可采用丁基橡膠。某些耐熱性較好的橡膠，如氟橡膠、三元乙丙橡膠、氫化丁晴橡膠、硅橡膠等，不宜用作減震橡膠。
汽車液壓上密封不當(dāng)引起漏油的三大原因
為了方便從事汽車液壓設(shè)備設(shè)計(jì)和使用人員更好的了解和掌握液壓設(shè)備泄漏的原因，更合理選用密封裝置和采取必要的措施治理泄漏，提高液壓元件及系統(tǒng)的質(zhì)量，無錫博亞特密封技術(shù)開發(fā)喲普限公司分別對選擇密封件壓縮量、密封部件安裝、密封圈表面損傷、間隙咬傷及密封圈翻扭等幾個(gè)問題進(jìn)行介紹。
    1、不合理低選擇密封壓縮量而產(chǎn)生泄漏
　　o型密封圈是一種常見的密封圈，因?yàn)槠渚哂忻芊庑阅芸煽?、密封部位結(jié)構(gòu)簡單、易裝卸、密封圈尺寸及溝槽已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)化，選用和購買方便，運(yùn)動(dòng)摩擦阻力小等特點(diǎn)，并在靜密封中低壓動(dòng)密封中獲得良好的密封效果，所以在液壓設(shè)備中應(yīng)用廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橥鲆昽密封圈的使用條件，從而不能保證裝配后有較為合適的壓縮量，在密封部位出現(xiàn)泄漏和損壞，
    2、密封部位安裝與運(yùn)動(dòng)精度的影響
　　密封部位的運(yùn)動(dòng)精度取決于被密封件的安裝和加工的精度。密封溝槽加工的不同心度、活塞與缸筒的安裝不同心度及偏心載荷等都會促使密封面的徑向偏移，使密封件壓緊力在圓周上分布的不均，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)就會呈現(xiàn)傾斜、偏磨的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后即破壞了導(dǎo)向又破壞了密封。
    3、密封表面粗糙而造成泄漏
　　為了保證密封性能，動(dòng)密封和靜密封面都應(yīng)有足夠高的光潔度，有時(shí)誤認(rèn)為滑動(dòng)摩擦表面越光滑越好，光潔度往往提高了很多，其實(shí)恰恰相反?；瑒?dòng)摩擦面正常工作情況下外表有一層其潤滑作用的油膜，用以減少密封圈磨損，可是當(dāng)表面過于光滑，就使的這層油膜被密封圈拭掉沒結(jié)果密封因干摩擦加快了磨損。
o型圈的幾種成型工藝
1、模壓成型：常用模壓方法來制造某些形狀復(fù)雜如皮碗、o型圈密封件的橡膠制品，借助成型的陰、陽模具將膠料放置在模具中加熱成型。 
2、注壓成型：用于較為復(fù)雜的橡膠制品，像輪胎胎面、膠管、金屬絲表面覆膠需要用注壓成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混煉膠放入到擠壓機(jī)的料斗內(nèi)在螺桿的擠壓下通過各種各樣的口型也叫樣板進(jìn)行連續(xù)造型的一種方法。壓出之前膠料必須進(jìn)行預(yù)熱使膠料柔軟、易于擠出從而得到表面光滑、尺寸準(zhǔn)確的o型圈。
3、壓延成型：適用于制造簡單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過壓延機(jī)壓制成一定厚度和一寬度的膠片的方法叫壓延成型。有些橡膠制品如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠，涂膠工序一般也在壓延機(jī)上完成。纖維材料在壓延前需要進(jìn)行烘干和浸膠烘干，目的是為了減少纖維材料的含水量，以免水分蒸發(fā)起泡和提高纖維材料的溫度，以保證壓延工藝的質(zhì)量。浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結(jié)合性能。

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無錫博亞特密封技術(shù)開發(fā)有限公司
俞女士
13921546960
江蘇 無錫 梁溪區(qū) 錫滬東路411號504

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