17.5米低平板半掛車 集裝箱運(yùn)輸車 載重 梁山掛車
- 加工定制：
- 品牌：xxx
- 型號(hào)：xxx
- 級(jí)別：
- 變速箱類型：
- 排量：
- 用途：
- 裝載重量：55000
- 分類：
- 長：
- 寬：
- 高：
- 軸距：
- 外觀顏色：
- 車漆種類：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)形式：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)：
- 驅(qū)動(dòng)方式：
- 最高車速：
- 上市年份：
- 0-100加速時(shí)間：
- 等速油耗：
- 綜合油耗：
- 整車質(zhì)保：
- 乘員/座位數(shù)：
- 門數(shù)：
- 座椅外表材質(zhì)：
- 后排座椅整體放倒：
- 后排座椅比例放倒：
- 后備箱容積（L）：
- 氣囊氣簾個(gè)數(shù)：
- 音響數(shù)量：
- 是否有ABS系統(tǒng)：
- 是否有ESP程序：
- 是否有倒車?yán)走_(dá)：
- 油箱容積：
- 廠家建議燃油：
- 車體結(jié)構(gòu)：
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????低平板系列產(chǎn)品介紹
?*系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。*車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。*采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。*二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀。 ? 低平板系列產(chǎn)品介紹*系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。*車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。*采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。*二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀。
? ? ??半掛車系列產(chǎn)品介紹
*整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制作而成，整車的結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。
*配件均采用國內(nèi)外知名廠家產(chǎn)品，且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購、檢驗(yàn)、使用，保證了整車的良好性能。
*系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
*懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。
*先進(jìn)的軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足客戶個(gè)性化需求。
梁山萬通工貿(mào)有限公司
崔經(jīng)理
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