品牌5 K	型號thisis型號
裝載重量thisis裝載重量kg	外觀顏色外觀顏色5890
加工定制否	掛車種類掛車種類6873
用途電動牽引車	軸距軸距9053mm
發(fā)動機型號發(fā)動機型號5367	發(fā)動機馬力發(fā)動機馬力5590PS
乘員/座位數(shù)乘員/座位數(shù)2521	類型類型8384
外形尺寸外形尺寸8523mm	最大牽引力牽引力7565kg
轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎半徑4772mm	額定牽引力額定牽引力5126kg
輪胎材質(zhì)輪胎材質(zhì)4484	前輪尺寸前輪尺寸9598mm
后輪尺寸后輪尺寸9957mm	最小離地高度最小離地高度7956
座椅高度座椅高度9728	空載行駛速度空載行駛速度1544km/h
前輪輪胎數(shù)前輪輪胎數(shù)2589個	后輪輪胎數(shù)后輪輪胎數(shù)1867個
滿載行駛速度滿載行駛速度6489km/h	起升高度起升高度8109
貨號貨號3910

     聯(lián)合卡車工廠一期項目具備年產(chǎn)3萬輛重卡的生產(chǎn)能力，近百臺機器人分布在聯(lián)合卡車焊裝、涂裝、車架、聯(lián)合動力等車間，在焊裝機器人控制站就有16臺kuka機器人，被稱為聯(lián)合卡車“機器人宿舍”。無論是生產(chǎn)設(shè)備還是在制造技術(shù)上均達到甚至超過國內(nèi)乘用車標準，已屬全球重卡制造裝備先進水平。涂裝線則引進了德國durr機器人，采用全自動靜電噴涂技術(shù)，是重卡行業(yè)先進的三涂層工藝，極大提升了耐久性和防腐性，保證整車壽命更長?？傃b裝配線長576米，是全球商用車行業(yè)中***長的單體重卡總裝裝配線。包括：駕駛室編制儲運線、內(nèi)飾裝配線、總裝配線、動力總成分裝線、橋體分裝線、底盤面涂線等近2000米?？傃b車間以靜音（低噪）、環(huán)保、節(jié)能理念打造，全線采用模塊化裝配（分裝線），是當前先進的總裝理念，目前國內(nèi)還沒有廠家能夠真正實現(xiàn)。
    車架車間采用意大利stam輥型線，輥壓一次成型技術(shù)是目前國內(nèi)前列的生產(chǎn)工藝，縱梁全部采用腹面數(shù)控沖孔技術(shù)，并采用disa拋丸清理技術(shù)。從下料、成型、加工、電泳、鉚接等制造流程上，具有精益化、敏捷化、柔性化等特點，可以滿足多種車型車架的生產(chǎn)要求，生產(chǎn)產(chǎn)品中縱梁長max12m，***厚12mm，max重量600kg。
    檢測車間嚴格依據(jù)國家安全性能標準設(shè)計，采用德國進口的檢測生產(chǎn)線，設(shè)備采用世界先進的整車檢測技術(shù)，檢測節(jié)拍≤4min。車間采用模擬淋雨檢測線，對整車密封性進行有效檢驗，達到國家a級檢測線標準。
   經(jīng)常開大型貨車的人對于掛車應(yīng)該不陌生，***常見的應(yīng)該是全掛車和半掛車。那么全掛車和半掛車的區(qū)別是什么？掛車車型有哪些？全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等與貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架通常采用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。 全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。
    半掛車：車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。   半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。半掛車長度不許超過十七米但運汽車半掛車的除外。
    牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。
   客車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。
     掛車牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運貨物的牽引桿掛車。 通用牽引桿掛車通用牽引桿掛車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引掛車。
     專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運輸任務(wù)(例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等)。
    牽引車在行駛過程中應(yīng)該注意什么，保證安全？行車安全是每個駕駛員都想的，想要行車安全，就必須做好完全的準備，謹慎，細微。
   1.剎車片，一般來說，當車輛行駛至4—6萬公里就要更換了，對于駕駛習慣不好的車主來說，更換行程相應(yīng)會縮短。如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類習慣。此外，如果主車不做保養(yǎng)的話，就不可能及時發(fā)現(xiàn)剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應(yīng)大增。
   2.注意輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應(yīng)盡快將其換成標準輪胎。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車沒有采用其它車型備胎與輪胎進行循環(huán)換位的方法，而是四個輪胎對角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。
   3.輪胎維護項目還包括調(diào)整氣壓。對于胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測準確的。輪胎日常使用還要一些細節(jié)問題。如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內(nèi)就應(yīng)換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進行補胎，而應(yīng)立即換胎，否則后果將會很嚴重。因為胎側(cè)很薄，修補后將無法承受車重壓力，容易發(fā)生爆胎。以上步驟是在行車安全中必須遵守與注意的，只有如此，才能保證行車安全，保證家庭幸福。

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