火花塞|拓鄰汽車配件|火花塞現(xiàn)貨
| 用途用途8638 | 規(guī)格尺寸規(guī)格尺寸7241cm |
| 品牌品牌8220 | 型號(hào)型號(hào)7286 |
| 貨號(hào)貨號(hào)1983 |
豐田火花塞 日產(chǎn)火花塞
90919-01164，90919-01217，22401-1kc1c，22401-ew61c
90919-01166，90919-01230，22401-1p115，22401-ew61c
90919-01176，90919-01233，22401-1p116，22401-ja01b
90919-01178，90919-01221，22401-53j06，22401-jd01b
90919-01184，90919-01235，22401-5m015，22401-aa750
90919-01191，90915-01240，22401-8h515，22401-ck81b
90919-01192，90919-01247，22401-aa570，22401-ed71b
90919-01194，90919-01253，22401-aa630，22401-ed815
90919-01210，90919-yzzac，22401-aa720，22401-aa731
90919-yzzad，
6、平座型與錐座型火花塞
所謂平座型，即火花塞安裝座（殼體大圓柱端面）為平面，安裝時(shí)該平面與汽缸之間有彈性密封墊圈。某些發(fā)動(dòng)機(jī)為了更緊湊或布置更多的零件（如增加氣門），沒有給火花塞留下較大的安裝空間，這就迫使火花塞縮小徑向尺寸，甚至取消外密封墊圈，用“錐座”代替了“平座”。
一、問題的現(xiàn)象
一般火花塞問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，***終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是非常巨大的。
豐田火花塞 日產(chǎn)火花塞
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結(jié)構(gòu)變形由于火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互關(guān)系，使日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新。
通過歷史的發(fā)展與進(jìn)步，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷。
1、標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞
火花塞標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用***廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。
基本結(jié)構(gòu)火花塞結(jié)構(gòu)圖火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入iso國際標(biāo)準(zhǔn)。火花塞極包括中心電極和側(cè)電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。合理的間隙與點(diǎn)火電壓有關(guān)。材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電極與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時(shí)保證其密封性。[1]
豐田火花塞 日產(chǎn)火花塞
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后者能量密度小，但在較長時(shí)間起作用。從電火花能量分布可看出電感部分的能量是電容部分的20～30倍，是名副其實(shí)的“熱焰”，對(duì)加熱周圍混合氣而形成火核起主要作用。電感部分持續(xù)時(shí)間越長，著火性越好。加長放電距離將降低側(cè)電極的“消焰作用”。電火花沿絕緣體表面燒盡油污積炭，避免電極之間的跨連，也避免絕緣體和殼體之間因附著燃燒沉積物導(dǎo)致電流泄漏的現(xiàn)象，保證怠速工況下的點(diǎn)火可靠性。沿面間隙型火花塞的絕緣體沒有裙部，不能迅速吸收燃燒室的熱量，是一種極冷型火花塞。用途較廣的是將“沿面間隙”和“空氣間隙”結(jié)合在一起的“滑動(dòng)—空氣間隙”，絕緣體裙部與側(cè)電極之間是空氣間隙。跳火時(shí)火花從絕緣體表面“滑”過再跳向側(cè)電極。由于絕緣體表面電場(chǎng)畸變使擊穿電壓降低。這種火花塞的絕緣體有正常的裙部，因而能適應(yīng)不同的熱負(fù)荷。
現(xiàn)在所有的汽車都是由內(nèi)燃機(jī)來提供動(dòng)力，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)***重要的是外部點(diǎn)火的火花塞，由于這個(gè)關(guān)鍵部件隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實(shí)上，這個(gè)不顯眼的元件卻影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的心臟的話，那么火花塞便是“心臟”的“起博器”了。 火花塞的功能 凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一個(gè)氣缸有一個(gè)，個(gè)別的高速氣體油發(fā)動(dòng)機(jī)每缸還裝有兩個(gè)火花塞?；鸹ㄈm然只是一個(gè)小零件，但它卻極其重要，沒有它發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)動(dòng)彈不得。凡是經(jīng)常開車的人都會(huì)很熟悉這個(gè)玩意兒。 火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合汽產(chǎn)生動(dòng)力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內(nèi)的壓力。通常從點(diǎn)火線圈透過分電盤經(jīng)導(dǎo)線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經(jīng)常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以
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