什么是發(fā)動機的克星？
答：１、磨損：柴機油質(zhì)量不良可造成嚴重磨損，供油系統(tǒng)故障（如油道堵塞、油泵損壞等），也會造成磨損。磨損的結(jié)果會使發(fā)動機需要維修。
２、腐蝕：劣質(zhì)柴機油自身具有腐蝕性。劣質(zhì)柴機油使用時間過長也會產(chǎn)生酸性物質(zhì)腐蝕發(fā)動機
，所以換油期必須在酸性物質(zhì)產(chǎn)生之前進行。
３、沉積物：質(zhì)量較差的柴機油功能較差，極易留下油泥、積炭、漆膜等沉積物。油泥過多會使發(fā)動機散熱變差，氣門導(dǎo)管磨損、油道堵塞、漆膜會使發(fā)動機溫度升高，積炭過多會使活塞卡死造成拉缸，增壓柴機油，活塞項部積炭會使活塞過熱而發(fā)生爆燃等現(xiàn)象。
單級柴機油和多級柴機油有何差別？
答：柴機油的粘度對于引擎的潤滑分配制度非常重要的。與粘度的著密不可分之關(guān)系的就是溫度。我們在決定引擎柴機油的粘度時，都會考濾到在低溫和高溫兩種不同的環(huán)境。當(dāng)引擎在低溫時（也就是冷車時），我們需要具有較底粘度的柴機油來潤滑，因為粘度太高、因流動性能變差而有潤滑不足之現(xiàn)象。反之當(dāng)引擎達到高溫時（也就是熱車時），我們需要具有較高粘度的柴機油來潤滑和保護，5w柴機油，因為此時粘度太低油膜容易破裂造成引擎的磨損。所以，單級柴機油或許在低溫時可以滿足需求，但隨著引擎的運轉(zhuǎn)，溫度漸漸升高時，普寧柴機油，它的粘度也會不斷降低因而無法達到潤滑作用。反之，若僅顧慮到高溫時粘度，也會無法滿足低溫環(huán)境，但是，優(yōu)質(zhì)柴機油，多級柴機油卻不同，雖然在寬廣的溫度變化范圍領(lǐng)域里，它的粘度變化率卻不是很大，在低溫時不會太厚，高溫時又不會太薄，使引擎能夠得到充分的潤滑和保護。
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